motor aluminium shell biasa

motor aluminium shell biasa

Ciri-ciri Aluminium Shell Motor Biasa


Bunyi yang rendah: berjalan lancar dan tenang.
Jumlah kecil: saiznya lebih kecil daripada motor tradisional.
Simpan bahan: ia menjimatkan lebih banyak bahan dengan struktur yang mudah.
Hayat perkhidmatan yang panjang: reka bentuk yang mantap untuk jangka hayat dan penyelenggaraan yang mudah.
Kecekapan tinggi: roda cacing digunakan paduan stannum gangsa yang boleh dipakai dengan penggunaan yang rendah.

Huraian Motor Aluminium Shell Biasa


Cangkang motor aluminium FHT shell biasa dibuat daripada aloi aluminium die-cast, motor aluminium dipanggil produk hijau dalam industri motor kerana pencemaran yang rendah. Motor ini mempunyai kecekapan tinggi dan menjimatkan tenaga. Dan motor ini mempunyai prestasi yang baik dengan torsi permulaan yang besar, dan memenuhi piawaian IEC antarabangsa.

Motor aluminium oridinary shell digunakan secara meluas dalam peralatan pematerian gelombang, peralatan penyaduran, jentera pengisian, jentera pembungkusan, jentera seramik, jentera salutan, industri jentera perindustrian dan lain-lain.
Penggunaan Pemasangan

Periksa sama ada arah putaran aci keluaran pengurangan adalah betul sebelum memasang pengurangan dan peralatan mekanikal.
Sebelum pemasangan, ingat untuk memeriksa dimensi sisihan diameter, diameter, kunci dan laluan aci, untuk mencapai prestasi tinggi.
Pengurang harus dipasang teguh pada peralatan mekanikal untuk mengelakkan longgar atau getaran.
Jauhkan pengurang dari matahari dan persekitaran yang keras sejauh mungkin.
Jika pengurang disimpan selama 4-6 bulan, ingatlah untuk memeriksa sama ada meterai minyak disusutkan dalam minyak pelincir, dan bibir meterai minyak boleh tercemar pada aci atau bahkan kehilangan keanjalan. Oleh kerana keanjalan yang betul adalah keadaan kerja yang diperlukan dalam meterai minyak, disyorkan untuk menggantikan meterai minyak.
Semua getah dan lubang bernafas tidak boleh ditutup dengan cat.
Apabila ia terhubung dengan aci berongga pengurang, minyak pelincir harus digunakan pada poros untuk mengelakkan melekat atau pengoksidaan.
Anda mesti memeriksa paras minyak apabila menggunakan (seperti lubang minyak atau palam terbuka, model kecil tidak perlu).
Apabila menggunakan reducer baru, ia tidak boleh bermula pada beban penuh, tetapi secara beransur-ansur meningkatkan beban.
Apabila menggunakan semua jenis motor reducer langsung, jika berat motor terlalu besar, anda harus memasang peranti sokongan.
Pastikan ventilasi yang baik di sekitar peminat motor, supaya tidak menjejaskan pelesapan haba.
Suhu kerja standard pengurangan ialah -5 ℃ hingga 40 ℃. Jika tidak, sila hubungi kami.

shell aluminium biasa motor1